チェンジコントロールシステム（CCS）の専門メーカー

ドライバーに継ぎ目感を感じさせることなく無段階に変速させるための部品です。エンジン側と車輪側の２種類があります。熱間鍛造によって成形された素材を高速に高い精度で削ることができる自動ラインで効率良く生産しています。

トランスミッションを制御する重要な部品です。セレクトレバーを経由して伝えられたドライバーの意思を電子センサーや油圧機器に伝達します。当社では金属製のシャフトに機能部品を高精度な溶接技術を用いて接合します。

Ｒレンジ（後退）を選択するとコントロールシャフトを介して油圧制御機器に後退指令が伝達され、ミッションケース内にあるリバースアイドルギアを作動させ車軸を逆回転させる働きをします。強い力に耐えるため熱間鍛造で成形された素材に機械加工、熱処理、ハードクロームメッキを加えて完成させます。

駐車させた自動車が動き出さないように、トランスミッションを機械的にロックする重要な部品です。車重によって要求性能が変化するため、当社では製法を精密プレスや鍛造＋精密機械加工に変化させています。

エンジンの動力をサイレントチェーンを介して、オイルポンプに伝達する部品です。高度な金型技術により、高い精度が要求される歯形をプレスで成形しています。

マニュアルトランスミッションのギアを変えるための部品です。研削仕上げ加工がされたシャフトに高精度プレス成形されたフォークとピースを直接溶接しています。
当社では高剛性と高精度を両立させるため、低ひずみ溶接技術を駆使し生産しています。

ドライバーのチェンジ操作をワイヤーを介してトランスミッション内のシフトフォークＣＯＰＭに伝え変速を行います。鋼、アルミ、プラスティック、ゴムなど様々な材質で作られた数多くの部品を組み合わせて完成させます。当社では独自の検査装置を使って機能を保証しお客様に提供しています。

エンジンとトランスミッションの間に組付けられ、エンジンの動力をトランスミッションに伝えるクラッチを切り離したり繋げたりするために必要な部品です。
当社では軽量かつ高剛性を両立するため、モノコック構造をプレス絞り技術を駆使して実現しています。